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第773章（第1页）

所以副引擎不可能一直待在同一个角度的，会有一定的偏差值，这是肯定的，

这也是各项工业设计当中最基本的原则之一。

而现在你却告诉大家，这种引擎的思路会导致一定的角度就会立刻产生巨大的

偏转。

那如果真有了这种思路，在设计和制造以及最后产品出厂的时候都没问题

是当战士们操纵着机动装甲，在战场上浴血厮杀，导致背后的引擎松动了一些角

度。

然后战士们需要撤离或者突围或者追击，已经锁定了一个方向，要采用第二推

动引擎的时候，一打开，发现偏转了十四度.

别看只是是一点点，但往前只要追击大概一千米左右，就能和敌方拉开非常远

的距离，就能让敌方逃离或者让自己身陷重围当中。

这样的隐患怎么能够390存在？？！！

“所幸也不是我的第二种猜测，至于第三种猜测，也就是本次偏转的最大原

因。”

“我们的思路没有任何毛病，至于引擎的角度也不会产生这么大的影响，之所以

会产生事故，那是因为一颗螺丝松动，卡住了引擎调节阀的位置，让引擎偏转角度

和自身调节的能力受到了影响。”

没错，第二推动引擎，存放的位置就在机动装甲后部，背部的位置。

平日里都是折叠收缩起来，然后采用钢板覆盖隐藏式的，这可以保护引擎不受

到外界的攻击，从而影响到最后紧张时刻使用时的风险。

而等到使用的时候就可以打开保护盖，然后让折叠式的设计展开来，最后调整

到合适的角度启动引擎，最后推动整个装甲快速的向前移动。

而为了保证装甲朝前方移动时的姿态稳定，毕竟在前进时可能会遇到拐弯，可

能会遇到一些地形，所以这个第二推动引擎是有一定的活动角度的，从而进行微

调。

(bdaa)

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